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結論先說
一座城市獲得國際認證，那真的是「臺灣之光」，若是扭曲造假，還利用國際媒體名氣，那就會變成「臺灣之恥」。盧秀燕市府假借《經濟學人》的知名度拉抬城市建設，但兩者內容毫無關聯，只是又再一次把臺中名聲丟臉到國際。
- 《自然城市》（Nature Cities）期刊研究中所謂的「城市便利性」，指居民步行到附近商店、學校、醫院的時間，而臺中市政府建設局卻扭曲是路平、人行道改善的排名。
- 《自然城市》所說述與盧秀燕上臺施政無關，學校、醫療機構、公園與超商大多是數十年前就已經在原地的設施。
- 市府建設局臉書粉專遭到網友砲轟，多數留言表示，既使以人行道比較，日本最爛的街道都臺中的好。
- 該研究使用的統計方式，指的是民眾住在這城市，步行 15 分鐘可以到便利商店、咖啡店的"便利性"，跟大家關心的人行道建置率與安全性相差甚大。
- 建設局所發布的圖卡中，所謂"人行道適宜性"是市府自己統計的數字，並非經濟學人或《自然城市》的資料。
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📖 議題背景臺中市政府發布兩則新聞稿《台中人本交通適宜性達83%躍升國際！ 市民盛讚：最友善步行城市！》與《台中入榜全球50強「步行便利」城市 超越東京榮獲亞洲第四》文中指稱，市長盧秀燕積極打造人本交通環境，持續推動友善行人空間建設，讓市民步行更安全、更便利。市府強調《經濟學人》（The Economist）報導，臺中市在全球超過 50 萬人口以上的破萬座城市中，步行便利性位居前 50 強，並榮獲亞洲第四。但實況真的是這樣嗎？臺中市政府這份新聞，恐怕是假新聞！以為建設躍上國際，但卻是，寫假新聞蹭媒體丟臉到國際。
📐 議題評論▌正面評論
藍粉 Vincent Vincent 在 threads 發文：台北、台中竟然超越東京。
▌負面評論
建設局於 2 月24 日發布新聞稿指出，《經濟學人》（The Economist）引用《自然城市》（Nature Cities）期刊研究內容，臺中市在全球超過 1 萬座人口 50 萬以上的城市中，步行便利性躍升前 50 強，並榮獲亞洲第四，展現「國際級宜居城市」的非凡實力。該新聞稿又指稱建設局陳大田局長推動人本環境建設與改善，以「友善行人」為核心理念，去年完成路口交通設施優化、易肇事路口改善、增設 非號誌路口標誌或標線、人行道新設及改善與建置人行道、擴大路口停等區、行穿線退縮、設置行人庇護島等。但陳大田局長這些「自得其樂的政績」與《自然城市》內容所述大相逕庭。
《經濟學人》引用《自然城市》（Nature Cities）期刊研究，該期刊中布魯諾（Matteo Bruno）與羅馬索尼電腦科學實驗室（Sony Computer Science Laboratories）分析了全球超過大於 50 萬人口以上的城市，並計算中居民步行便利程度。而這當中「步行便利」又稱「15 分鐘城市」（15 min-City），官方網站說明「步行便利」指的是，社區居民平均步行到附近學校、超商、餐廳、車站、影城、健身場館、金融機構、醫療院所、公園等「關鍵設施」所需的時間進行統計。該網站又表示，「15 分鐘城市」這種新式觀點，可以減少碳排、紓解塞車、提高生活品質。「15 分鐘城市」排名中，榜首的義大利米蘭僅需 7 分鐘，而亞洲有 5 座城市進入前 50 名，包括日本京都（第 28 ）、臺灣臺北（第 35 ）、尼泊爾加德滿都（第 45 ）、臺灣臺中（第 49 ）及日本東京（第 50 ）。
市府企圖透過混雜資料的方式，讓人誤以為經濟學人讚許臺中的人行道建設，事實上是在誤導市民。
▌中立評論
無
▌其他評論
無
🔣 參考或其他資料- The Economist／What can the world's most walkable cities teach other places?
- Nature Cities／A universal framework for inclusive 15-minute cities
- 中央社／台北台中入榜全球「步行便利」城市 前50名有45座在歐洲
- 15 min-City／Taichung
- 臺中市政府／台中人本交通適宜性達83%躍升國際！ 市民盛讚：最友善步行城市！
- 臺中市政府／台中入榜全球50強「步行便利」城市 超越東京榮獲亞洲第四
- 臺中市政府建設局臉書／台中入榜全球50強「#步行便利」城市
📑 議題類別● 內政司法 ◯ 國防外交 ◯ 教育文化
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更新紀錄- 首發｜2025-02-26
- 更新｜20XX-XX-XX
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